Mindenképpen hatással lesznek a GC-csatára, mivel a sor már a Castel Santa Maria első magas emelkedőjén áll, és ez még néhány kilométeren át folytatódik, majd 12%-ra erősödik. Az új sprinterek készen állnak arra, hogy visszatérjenek Olaszországba, mivel úgy tűnik, hogy az idei Giro első hazai szakasza a mezőny leggyorsabb versenyzői közötti versenyhez vezet. A sprinterek közösségének semmi sem állhat az útjába a teljes, 187 km-es időmérőn, csak egy kis domb 16 km-re, de ez egy lakócsatorna Lecce magasságában.
A hosszú völgyekkel teli autópályával rendelkező jó eredménnyel kecsegtető pályafutás ellenére a frissen induló nap megszületéséért folytatott küzdelem még korántsem ért véget. Senki sem sprintel a KOM-esekhez, mivel egyetlen kerékpárosunk sem versenyben van érte. Úgy tűnik, a versenyzők már alig várják, hogy felfelé, majd egy kis lejtőn induljanak, és megtegyék a szükséges lépéseket. A másik versenyző, aki az új rózsaszín mezért küzd, Simon Yates. A srác nem annyira robbanékony, mint a Carapaz, de a szemet gyönyörködtető Del Toro azonban nagyon óvatosan motorozott, és elég okosan maradt ahhoz, hogy mindössze 51 másodpercen belül maradjon a rózsaszíntől.
- Tarlinghoz és Germanihoz csatlakozik Chris Hamilton (Picnic-PostNL), aki egy Q36.5-ös pilótával fut, mivel a mezőny visszahúzta a legmagasabban lévő szakaszt.
- Az Ineos, Visma és más közösségek között nagy a pozícióváltási sebesség, mivel az út a nap első hivatalos emelkedőjének, a San Martino ötödik pályájának kezdetén összeszűkül.
- De egy ilyen nyugodt randira már egy kis gumi is nagy hatással lehet.
- Az utolsó huszonöt kilométeres sík szakaszon az üldözők elkaphatják a későbbi betörőket, mielőtt a Vlorë (Valona) folyóba érkeznek.
- Egy jó Picnic-PostNL háziasság valójában mérsékli a peloton sebességét.
- Pedersen munkája segített Veronának és Bilbaónak, míg néhányuknak az elszakadásban.
Legfrissebb hírek a kerékpáros hírekből
A Purple Bull-Bora-Hansgrohe csak hátrébb húzódik. Ma elvégezték az összes munkát, és Roglič tökéletes állapotban volt ahhoz, hogy átvegye a piros mezt. Ma Josh Tarling vezeti a legújabb mezőnyt Arensman és Bernal támogatásával. És ahogy ezt közzétesszük, az új piros mez is elmozdul.
A 2024-es Giro d'Italia versenymenedzsere, Mauro Vegni 20%-kal csökkentette a teljes szintkülönbséget 49 650 méterig, valószínűleg Tadej Pogačar (Egyesült Arab Emírségek) Giro-Tour dupla versenyének meghódítása érdekében. Idén további pályák is vannak, amelyek segítenek megmászni a Costa Rica 21 szakaszát, nyolc átlagos meredekségű szakasszal és öt pályaszinttel. Az idei Corsa Rosa a verseny 108. kiadása, a 21 fokos szakasz kedd, Costa Rica 9. és a Nyári 1. között lesz. A legújabb verseny pénteken kezdődik, és körülbelül három lépcsőt tesz ki Albániában a Bonne Partenza részeként, majd egy korábbi egyéni idő vagy hétfőre való átállási idő, Costa Rica 12. A verseny teljes hossza 3413 km, amivel a közös szakaszhossz 162,5 km.
Isaac del Toro eddig minden problémát elhárított a Giro-val, és ismét sikerült elkerülnie a https://fogadas-sport.com/bet365/ tegnapi balesetet. A friss zöld mez így erősebb, mint amilyennel korábban indult. A legújabb 2025-ös Giro d'Italia 24 órát várt a sprinterekre, miután több érdekes szakaszon is átment a standard kategóriában.
Ha érted a Castel di Sangro nevet, az a csapatukról szól. Az 1990-es években a csapat csodával határos módon négy ligát is felkapaszkodott, hogy kipróbálhassa magát a Serie B-ben, az olasz sportág következő magas ligájában. A jelenlegi szakasz mindenképpen fontos számodra, de a verseny még sok mindent magában hordoz a tegnapi nagyobb fagyás következményeiből. Köszönjük, hogy ma csatlakoztál hozzád, hogy egy olyan szakaszban legyen részünk, amelyre emlékezni fogunk és amelyről az elkövetkező években is beszélhetünk. Az új Giro még nem ért véget, de valójában – még mindig ott van a legújabb finálé Rómában, holnap – a teljes nyeremény gyakorlatilag Simon Yatesé. Regisztrálj újra, hogy a fővároson kívül is élvezhesd a nyereményét.
Lecce a múltban akár sprinterpark is lehetett volna, Alessandro Petacchi 2003-ban legyőzte itt Mario Cipollinit. Az eredeti, Castelnuovo Garfagnana körüli szakasz egyenletes, enyhe emelkedőn halad, jelentős nyomás nélkül. A következő fele nehéz emelkedőkkel és hosszú lejtőkkel van tele. Az utolsó fél tucat szakaszból négy friss, nagy dombokon vezetett, míg a Giro a Veneto régió keleti részén keresztezi a nyugati Alpokat, Bormión és a Svájc melletti Valtellina régión keresztül.
15. fázis: Fume Veneto – Asiago (214 km)
Az új Pedersen üldözőosztály már majdnem a közvetlen csoporthoz ért, mindössze 15 másodperccel a hátuk mögött. A legmagasabb kategória mindössze 35 másodperccel az üldözőosztály előtt van, akik a mezőnytől indulnak, és most 50 másodperccel előrébb vannak. Az új Pedersen üldözőosztályban csapattársa, Verona, Hayter, Bussato, Barrenetxea és Tarozzi is benne van. A kategóriába tartozó többi csapat a Cofidis, az Alpecin, a Lidl és a Soudal.
Egy lelkes alpesi útvonal, amely teljes egészében emelkedőkből és lejtőkből állt. Az eredeti KOM a 40. kilométertől kezdődik, ami egy hosszabb, 19,9 km-es emelkedő, így megmászhatod a Valco di Monte Carruozzo-t, amelynek emelkedői 1-11%. A következő KOM egy gördülő 50 km-es szakasz, egy kezelhető 3. fokozat a Monteforte Irpino-n keresztül, a Nápolyba vezető úton, amely állítólag a Vezúvtól északra található.
Muñoz előnye ma öt perc lehet, és a mezőny visszafizeti a vezetési formádat. Ma már nem emelkedsz, így a KoM-értékelések a nap végén lehetnek. Az új gödör csak négy percig ketyegett, és Muñoz körülbelül három KoM-dolgot vett észre az új emelkedő teteje felé. Kicsit riasztó, hogy senki sem akar belépni az ünnepbe.
A verseny másnapján új túrázás veszi kezdetét az új, látszólag gyors, 92 km-es versenyre Clusone-tól távol, hogy segítsen megtalálni a helyed az Aprica hegycsúcsán. Az év első férfi nagy túrája hamarosan itt van, mivel a 2025-ös Giro d'Italia pénteken Durrësből, Albániából indul, 9-et fog kapni. Körülbelül három lépés után Albániában az új peloton általában Olaszországba látogat, majd lassan észak felé halad, megerősítve a következő és talán a harmadik héten várhatóan izgalmas magaslati küzdelmeket. Az új olasz jobban tette, hogy ebben a csoportban maradt, egész nap a pályán volt.
Adjuk hozzá Romain Bardet-t, Luke Plapp-ot és Matteo Moschettit a baleset által inspirált kerékpárosok listájához. Bár sok versenyző elkerülhetően hajtott végre, Zukowsky kivételével senki sem tűnt komolyabb sérülésnek. A friss mezőny hátsó részén lévő gumik okozták a lefagyást. A Visma ma a mezőny élén engedi el magát. Olav Kooij eddig nagyszerű szezont zárt, körülbelül három győzelemmel, és lehet, hogy egy plusz Giro szakaszt szeretne beiktatni a mai sikereihez.
A legújabb lejtők ezután enyhülnek, és az útvonal főként lefelé halad egészen a Guardiagrele-től induló legújabb határokig, mielőtt a Blockhaushoz vezető kétszeres emelkedőn haladna. Az új útvonal Pretoróból indul a Passo Lanciano felé, majd a Lettomanoppellón ereszkedik le. Miután megkerülte a Majella új lábát, egészen a végéig emelkedik, átjáróként a Roccamorice-on (mint 2017-ben), és néhány hajtűkanyarban kanyarogva, dupla lejtővel. A Colle delle Finestre utolsó 8 kilométere (18,4 km 9,2%-os lejtővel!) nyers talajon és rendkívül magasan vezet. Tény, hogy a Cima Coppi, a legmagasabb hegy 2025 óta emelkedik. Ez egy tucat kilométeres lejtővel és a 16 kilométeres utolsó emelkedővel jár, normál 3,8%-os lejtőn, így Sestriere-ig juthatunk el.
De most már a nagy lejtőkön is vagyok, öt hatalmas, elég gyors emelkedőm van, amelyeknek még van egy nyitott gyenge pontjuk az új Girón. Az, hogy a legújabb besorolás élén továbbra is vékonyabb egyenesben marad, fontos kérdés. Meglepő módon a Lidl-Trip győzelmével záruló Verona hat szakaszgyőzelmet aratott ezen a Girón. A tegnapi nap egy ritka visszaesés volt, mivel a GC éllovasuk, Ciccone kiesett a versenyből, de ma este újra bort isznak, és esznek. Patrick Konrad az első versenyző, aki egy kis rést talált.